car sport

Devon GTX 2010 Super Car Keren

Devon GTX 2010 Super Car Keren

Layaknya sebuah supercar, bodi mobil super keren ini dibalut dengan bahan fiber carbon yang ringan namun kuat. Meski desainnya bisa dikatakan minimalis dan memiliki gaya tradisional sebuah mobil sport, namun perpaduan dua warna merah-hitam yang membasuh sekujur tubuhnya menjadikannya tampak modern, kekar, mewah dan pastinya super sporty.

Ini adalah Devon GTX hasil karya Devon Motorworks yang berlokasi di Los Angeles, Amerika Serikat. Mobil ini diperkenalkan pertama kali di tahun 2009 pada ajang Pebble Beach Concours d’Elegance dan mengusung seri 2010. Selain berbahan fiber carbon sekelas pesawat pada bodinya, Devon GTX dilengkapi pula dengan pintu yang terbuka dengan sisten “up and forward” dan knalpot ganda yang disisipkan dibagian bawah-tengah sehingga memberikan kesan yang lebih sporty pada bagian belakangnya.

Jantungnya dibekali mesin V10 8.4 liter yang mampu memberikan tenaga untukmobil keren ini hingga sebesar 650 hp (@6100rpm). Tenaga tersebut disalurkan menuju roda-rodanya melalui transmisi manual 6 percepatan dan mampu membawa Devon GTX berlari hingga kecepatan 338 km/jam serta melakukan sprint dari 0-96 km/jam hanya dalam waktu 3.3 detik saja.

.

Mobil Terkecil Dan Termahal Di Dunia

Mobil Terkecil Dan Termahal Di Dunia

Siapa tak kenal merk mobil super sport Bugatti atau Lamborghini? Kedua merk mobil super sport ini selalu diidentikan dengan kecepatan, kemewahan dan tentu saja harganya yang selangit. Bugatti dengan Veyron-nya atau Lamborghini dengan Aventador-nya adalah icon dari kedua merk mobil super ekslusif tersebut. Dilengkapi dengan fitur-fitur canggih dan system keamanan dengan teknologi terkini, balutan desain eksterior dan interior yang super sporty dan mewah, wajar rasanya jika kedua mobil tersebut termasuk dalam kategori mobil termahal di dunia.

Lalu bagaimana dengan dimensi atau ukurannya? Apakah dapat diketegorikan ke dalam mobil super sport dengan ukuran terkecil di dunia? Rasanya tidak. Keduanya cukup “bongsor” jika dibandingkan dengan mobil super sport lainnya. Namun demikian, ternyata keduanya memiliki versi terkecil dengan harga yang tetap setinggi langit.

Adalah Robert Gulpen, seorang desainer dan seniman asal Jerman yang mampu menjadikan kedua mobil itu termasuk dalam kategori mobil super sport terkecil dan termahal di dunia. Ya, Robert Gulpen menciptakan keduanya dalam sebuah model (mainan) dengan ukuran yang cukup mini namun tetap memiliki detail seperti aslinya.

Hal utama yang menjadikan mobil ini memiliki harga yang tetap selangit bukan lagi pada kecepatan atau teknologinya, tetapi pada bahan yang digunakan yaitu kombinasi antara Emas murni, Platinum dan Berlian.

Harga mobil baru dengan ukuran mini ini adalah $2.9 Juta untuk model Bugatti Veyron dan $4.7 Juta untuk model Lamborghini Aventador.

Bugatti Kembangkan Super Veyron 1600HP

Ketika muncul pertama kali di tahun 2005, Bugatti Veyron langsung menjadi pusat perhatian dunia, bukan hanya melalui desainnya yang super sporty dan modern tetapi juga mesinnya yang mampu memberikan tenaga super besar. Mesin quad-turbo W16 yang dipanggulnya mampu menghasilkan tenaga hingga sebesar 987 hp dan membuatnya sanggup ngacir hingga kecepatan 254.8 mph (410 km/jam). 5 tahun berikutnya, tepatnya di tahun 2010 Veyron hadir dalam versi SuperSport dengan spesifikasi dan kemampuan yang bahkan lebih mencengangkan lagi, mesin yang menjadi jantungnya mampu memberikan output tenaga sebesar 1,200 hp dan kecepatan maksimum hingga 431 km/jam.

Namun angka-angka tersebut bukan sebuah titik maksimal bagi pabrikan mobil super asal Prancis ini. Dikabarkan dari laman carbuzz.com, Bugatti sepertinya masih belum “puas” dengan apa yang dimiliki oleh Veyron saat ini dan masih terus melakukan pengembangan guna lebih meningkatkan kemampuan mobil termahal di dunia ini.

Tidak tanggung-tanggung, Bugatti kabarnya akan menambah kapasitas mesin 8 liternya menjadi 9.6 liter sehingga mampu menghasilkan tenaga sebesar 1,600 hp. Tidak hanya itu saja, bagian bodi pun akan terus dikembangkan dengan menggunakan bahan yang lebih ringan dan kuat serta desain yang jauh lebih aerodinamis. Jika rumor tersebut benar, maka Super Veyron akan memiliki kemampuan sprint dari posisi diam ke 100 km/jam hanya dalam waktu 1,8 detik dengan kecepatan maksimum hingga 288 mph (463.5 km/jam). Dan jika sekali lagi rumornya benar, maka Bugatti Super Veyron ini akan dapat disaksikan di tahun 2013 pada ajang Frankfurt Motor Show.

Hennessey Venom GT, Supercar Dengan Akselerasi Tercepat Di Dunia

Hennessey Venom GT, Supercar Dengan Akselerasi Tercepat Di Dunia

Rekor dunia baru untuk akselerasi tercepat sebuah mobil super sport versi produksi telah terpecahkan. Adalah supercar asal Amerika Serikat, Hennessey Venom GT yang telah berhasil melakukan akselerasi dari posisi diam hingga kecepatan 300 km/jam (186,4 mph) hanya dalam waktu 13.63 detik. Bahkan dalam video resminya, Venom GT mampu melesat hingga kecepatan 321.87 km/h (200mph) dari posisi diamnya dalam waktu 14.51 detik.

Guinness World Record mencatat bahwa rekor sebelumnya untuk akselerasi 0-200mph dipegang oleh supercar asal Swedia, Koenigsegg Agera R yang mencatatkan waktu 17.68 detik atau lebih lambat 3.17 detik dari Venom. Selain Agera R, Venom juga melibas Bugatti Veyron Super Sport yang hanya mampu mencatatkan waktunya selama 22.2 detik atau jaah tertinggal selama 7.7 detik.

Adalah mesin V8 berkapasitas 7.0 liter twin-turbo dengan output tenaga sebesar 1.500 hp yang mampu membawa Hennessey Venom GT membukukan rekor tersebut. Dan yang tidak kalah mencengangkan adalah kecepatan tertinggi yang mampu ditorehkan dalam uji record tersebut, yaitu 437.74 km/h (272 mph). wuhuuu!

Batmobile Klasik

Batmobile Klasik 

Mobil yang menjadi tunggangan super hero dari Gotham City ini pernah menjadi “culture icon” dimasanya. Tepatnya diantara tahun 1966-1968, ketika mobil ini hadir dalam setiap aksi heroik yang dilakukan sang empunya, Batman. Kini, masanya telah lewat dan “jasa”nya untuk melayani sang super hero pun telah usai, digantikan oleh Batmobile terbaru dengan teknologi yang jauh lebih canggih dan terkini.

Setelah sekian lama terparkir tanpa aksi di dalam garasi, Batmobile pertama ini akhirnya keluar kandang kembali, hanya saja bukan untuk beraksi namun dalam sebuah pelelangan untuk mencari pemilik baru. Hebatnya, mobil ini sepertinya masih memiliki kharisma dan daya tarik tersendiri hingga mampu menarik minat pemilik barunya dengan harga sebesar 4,62 Juta Dollar.

Mobil yang dibagun oleh George Barris, seorang builder asal Hollywood yang khusus menangani mobil custom ini sejatinya merupakan sebuah Lincoln Futura Concept tahun 1955. Hebatnya lagi, Barris hanya diberikan waktu selama 3 minggu untuk membangun Batmobile ini. Dan ia pun sukses membangunnya.

Cara kerja cvt pada matic

Cara kerja cvt pada matic

Banyak siswa yang menanyakan "gmana sih pak cara kerja cvt pada matic tuh? Berikut penjelasan bagaimana cvt bekerja Mungkin banyak siswa smk sekolah lain juga belum mengerti cara kerja dari mesin matik atau CVT(Continuously Varible Transmission) pada sepeda motor. Ternyata lebih sederhana dari mesin konvensional atau mesin bertransmisi.Semua komponen CVT terdapat pada boks CVT atau secara kasat mata bentuknya adalah lengan ayun sebelah kiri motor matik kita, yang terlihat begitu besar dan berat. Disitu terdapat tiga komponen utama yaitu puly depan(Drive Pulley), puly belakang(Driven Pulley) dan v-belt. Puly depan dihubungkan ke crankshaft engine(kruk-as), sedangkan puly belakang dihubungkan ke as-roda. Yang menghubungkan puly depan dan puly belakang adalah v-belt.

Pada saat stationer atau putaran rendah, puly depan memiliki radius yang kecil dibandingkan dengan puly belakang atau rasio gigi ringan. Seiring dengan bertambahnya putaran mesin (rpm), maka puly depan radiusnya juga ikut membesar sedangkan puly belakang justru mengecil atau sama dengan rasio gigi berat. Untuk kerja v-belt hanya menghubungkan kedua puly tersebut agar dapat berjalan secara bergantian. Jadi saat puly depan membesar maka yang menyebabkan puly belakang mengecil adalah karena desakan dari v-belt, karena panjang v-belt selalu sama pada proses ini.Karena kerja CVT yang linear, maka mesin matik dapat menghasilkan akselerasi yang halus tanpa adanya kehilangan tenaga.

artikel otomotif

Kerja Mesin

• Bagaimana kerja mesin 4-langkah (4-tak)?
  Dilengkapi dengan animasi bagaimana kerjanya dan bagaimana menyetel katup buang dan isap serta menyetel mesin penggerak.
  Penjelasan lebih lanjut dapat ditemui di http://www.keveney.com/otto.html dan fuel engine bible
• Bagaimana Kerja Mesin 2-langkah (2-tak)?
  Mesin ini paling sering dijumpai di motor era 90-an
• Sistem aliran bahan bakar (bensin) dari tangki sampai karburator. Pastikan ini oke, atau mesin mobil Anda tiba-tiba mati saat melaju seperti kehabisan bensin.
• Sistem pengapian
  Hehehe, jadi pengen makai CDI di mobil ’77 ku, biar bisa langsung ‘jreng’ saat di starter pagi hari. Habis, masih pakai sistem mekanik dengan distributor dan coil.
• Ingin tahu bagaimana cara kerja mesin bensin? baca prinsip-prinsip karburator dan setelan-setelannya. Mobilku Honda Civic’76 cukup hemat juga loh bisa 1:13 padahal CC sampai 1500cc, karena sudah dimodif menggunakan karburator kijang. Lumayan, Cimahi-Slawi 285km, isi bensin 100rb (22 lt). Masih sisa lagi.
• Cara Kerja Kopling Non Full Clutch

Tips

• Mesin mobil Anda tidak bisa dinyalakan? atau saat dalam perjalanan, mesin tiba-tiba mogok? Berikut adalah tips mengatasinya sebelum Anda memanggil montir
• Bisa jadi akibat sekering, mesin mobil mati
• Menghemat bensin dengan setelan karburator. Pengalaman mas Moel ngoprek motornya
• Mengetahui setelan campuran bensin-udara dengan melihat kondisi dan warna busi. Kondisi busi yang kering, hitam mengindikasikan too-rich, sedangkan busi yang putih atau abu-abu terang mengindikasikan too-lean. Yang seimbang adalah abu-abu kecoklatan
Mengganti ignition coil

Onderdil

• Busi atau istilah tekniknya spark plug untuk pengapian
• CDI atau Capacitor discharge ignition
  Prinsip-prinsip dasar CDI. Hey, ada rangkaian CDI yang bisa diimplementasikan loh, di sini. Tapi belum mudheng.
• Ignition coil yang mengubah tegangan 12Volt dari aki jadi tegangan 40 kVolt untuk didistribusikan ke busi lewat distributor. Bagaimana dalamannya coil ini dapat dilihat di sini
• Distributor. Pendistribusi tegangan tinggi dari koil ke busi untuk pengapian

Ide Kreatif

• Membuat electric car? David Rowe menyulap mobil Daihatsu Charade ’91 menjadi mobil listrik bertenaga baterei